06 November 2009

北京南站荣获美国建筑师学会(AIA)香港分会颁发的2009年度优秀建筑大奖。

29 September 2009

北京南站成为世界建筑新闻网站评选的2009城市设计大奖的决赛入围作品。http://www.worldarchitecturenews.com/index.php?fuseaction=wanappln.projectview&upload_id=12302

29 September 2009

北京南站成为英国皇家营建产业奖2009年国际大奖决赛入围作品。http://www.bciawards.org.uk/awards/shortlist.asp

01 September 2009

北京南站在由北京市公众评选的“北京当代十大建筑”中以350万多张选票名列首位。
(http://www.shidajianzhu.com/toupiao/)
 

14 June 2009

北京南站荣获英国皇家建筑师协会颁发的2009年国际大奖
http://www.architecture.com/Awards/RIBAInternationalAwards/2009/Winners2009.aspx

 
北京火车南站于2008年8月1日开通运营。该站是一个大型项目，其低架的椭圆形穹式屋顶旨在
覆盖所有的站台，使车站免于冬日的寒冷和夏日的高温，始终营造出适宜的室内气候。该项目同时还是铁道部将光伏建筑一体化运用于国内交通网络的试点项目。站房上的壮观的倾斜式屋顶上嵌入众多天窗设计元素，屋顶下覆盖着的大片空间由于天窗的自然采光作用显得尤为开阔。车站的中央大厅长约300米，此项设计旨在满足2030年之前每年超过1亿零5百万的旅客周转量以及高峰时段3万人以上的旅客周转人数。从外围来看，车站的建设也对这座城市公共区域的建立做出了巨大的贡献，同时也对周围环境的邻近特征产生了深刻的影响。北京南站以其独特的，现代化的外观为这座城市带来了一个充满生机的新地标，也成为中国新型高速铁道基础设施建设的一座灯塔。

自该项目开始初期，KWP就参与制作了TFP Farrells公司的建筑师们用于演讲展示的建筑效果图。
随着项目设计的深入，KWP逐渐成为设计团队中的一员，并且成为整个项目大楼的外墙顾问。整合了天窗和光伏等元素的巨大弧形屋顶无疑给细节设计带来了前所未有的挑战，但是最终成功地实现了功能性用途，采光以及造型上的完美结合。